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24 de Junio del 2017
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EL CONCURSO DE LA MARINA EN VÍA MUERTA AL AÑO DE SU PRESENTACIÓN EN LA BIENAL DE VENECIA


 



Octubre del 2007

Valencia Esta semana se cumple un año de la presentación en la prestigiosa Bienal de Arquitectura de Venecia del concurso internacional de ideas de la dársena interior del puerto cuyo fin último es coser la ciudad con la fachada marítima y la desembocadura. Las expectativas que generó la convocatoria, para cuya presentación en la ciudad de los canales la alcaldesa de Valencia, Rita Barberá, fletó un avión se ha ido desinflando. Las bases del concurso, por el que se interesaron arquitectos de primera línea como Jean Nouvel, David Chipperfield y Norman Foster, prevén la reordenación de este espacio marítimo con hoteles, tiendas, restaurantes, espacios culturales e incluso viviendas.

La ordenación y explotación de la Marina Real Juan Carlos I ha quedado postergada ante una nueva edición de la Copa y el circuito de Fórmula I. Con todo, las administraciones que integran el Consorcio Valencia 2007 se comprometieron a dar continuidad a este organismo para gestionar la marina y garantizar la devolución del crédito de 500 millones del ICO con el que se pagaron las infraestructuras de la Copa

El que ni siquiera se haya presentado la propuesta conjunta de los dos diseños ganadores (Jean Nouvel y GMP) del concurso, fallado en febrero de 2007, apunta a que el concurso, del que en su día se descolgaron arquitectos de prestigio por su carácter anónimo y no remunerado, está en vía muerta.

En marzo de este año, la alcaldesa encargó al arquitecto José María Tomás (autor del antiguo proyecto del Balcón al Mar y socio local de Nouvel) la fusión de las propuestas ganadoras para la ordenación de más de un millón de metros cuadrados, que incluye la dársena, dos muelles portuarios y el PAI del Grao. El diseño conjunto -al que también se debe incorporar el circuito urbano- debía estar después del verano. De momento, la obras de la F1 han empezado sin éste

Fuente: levante-emv.com

 







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