Un estudio de la arquitecta Beatriz Ramo sitúa a Zaragoza a la cabeza de nueve ciudades europeas en despegue urbanístico.
Cada vez hay una mayor competencia entre las ciudades europeas. La clave para posicionarse es "mantener la actividad urbana en el centro". "Por eso, es importante no sacar a la periferia el nuevo estadio de fútbol, sino que debería estar en la zona de las riberas del Ebro". Lo dice la arquitecta zaragozana Beatriz Ramo López de Angulo, directora del despacho Star (Strategies and Architecture) de Rotterdam, que acaba de realizar un estudio comparativo entre diez ciudades europeas para ver en qué posición está la capital aragonesa.
La arquitecta Beatriz Ramo observa la ciudad desde lo alto
Esta arquitecta, que acaba de ganar uno de los concursos de Zaragoza Alta Velocidad, cree además que "la dispersión comienza a ser un problema en muchas ciudades de Europa". Hace unas décadas los grandes centros comerciales se llevaban al extraradio, pero ahora la tendencia es a la inversa: "Zaragoza debería aprovechar tanto suelo libre como tiene todavía en el centro, junto al meandro donde se construye la Expo". Así no le pasaría como a Hannover: "Allí la exposición se hizo a diez kilómetros de la ciudad, lo que le restó público. Aquí hay que hacer un esfuerzo por mantener la ciudad compacta".
En cuanto a las grandes superficies comerciales, mencionó el caso de Ikea que "está empezando a darse cuenta de que es mejor instalar sus comercios en el centro de las ciudades; es el caso de Coventry en Gran Bretaña o Almere en Holanda, si bien en este último caso, la firma sueca todavía no ha decidido la ubicación definitiva". En este sentido, recordó que "la evolución urbanística de una ciudad no la deciden los arquitectos, sino las multinacionales y los promotores".
A su juicio, "las ciudades, hoy, necesitan mucho más que una catedral bonita para ser competitivas". En este sentido, "Zaragoza ha conseguido en estos ocho últimos años reunir los diez elementos necesarios para ocupar un buen lugar en el mapa de las ciudades europeas, y lo ha logrado en un tiempo récord. Ha hecho en ocho años lo que a otras les ha costado treinta". Por eso, la pone como ejemplo a seguir, en este estudio, financiado en una primera fase por la DGA y el Ayuntamiento de Zaragoza, y que se presentará en agosto en un congreso internacional de urbanismo que tendrá lugar en la ciudad holandesa de Delf.
Según Beatriz Ramo, el despegue que hace unos años tuvieron las grandes capitales europeas lo están teniendo ahora ciudades secundarias, de menos población, como las que han sido objeto de este estudio: Zaragoza, Frankfurt, Graz, Porto, Lille, Bilbao, Birmingham, Sofía, Bucarest y Hannover. El plus de competitividad viene dado ahora por diez factores: contar con una superestrella de la arquitectura, como pueda ser en el caso de Zaragoza el pabellón puente de Zaha Hadid o el espacio Goya diseñado por Herzog & De Meuron; tener Ikea o no; así como disponer una buena red de aerolíneas baratas, tren de alta velocidad, un acontecimiento de relevancia internacional (la Expo) y proyectos de futuro como la candidatura de Zaragoza a ser capital europea.
Las otras cuatro claves del éxito para una ciudad son contar con buen estadio de fútbol, marcas globales de ropa y diseño, grandes infraestructuras como Pla-Za y nuevas ideas como la de la capital aragonesa de convertirse en "Ciudad del Conocimiento". En opinión de la arquitecta Beatriz Ramo, Zaragoza al cumplir estos diez requisitos se ha situado a la cabeza de otras ciudades europeas semejantes en población: "Hoy las ciudades para posicionarse necesitan comunicación y representación" y puso el ejemplo de los vuelos baratos que "están suponiendo una nueva vida para algunas urbes, que reciben miles de visitas solo por estar bien conectadas por aire".
Junto al empuje que está cobrando el aeropuerto, Ramo destacó la importancia de la Alta Velocidad, el cierre de cinturones y las infraestructuras que la Expo lleva aparejadas y que "representan mucho más que los tres meses de celebración, que es lo que menos va a importar".
Por último, Beatriz Ramo, se refirió a la necesidad de ampliar este estudio comparativo para ver otros elementos urbanísticos por los que las ciudades están pujando, de forma que Zaragoza mantenga su empuje actual y no vuelva a situarse en el furgón de cola.
Fuente: heraldo.es
